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拜腾到底靠不靠谱
来源:扬子晚报 2018-06-14 12:34:09

  一直把奔驰、宝马、奥迪作为竞争对手的新势力造车企业拜腾,这两天再次成为媒体焦点。

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  6月11日,拜腾在南京的全球总部正式启用,同时宣布,拜腾B轮融资顺利完成,融资总额达5亿美元。主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等。

  与此同时,深藏在两位德国创始人毕福康、戴雷背后的中国创始人冯长革现身,这位背景颇深的中国商人,似乎让这个号称”全球化“的车企有了更接中国地气也更神秘的意味。

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  同一天,B轮融资的主要投资方——宁德时代在深交所上市,这个电池动力的独角兽企业前景一片光明,也应该会给拜腾带来好运。

  而对拜腾来说,当天的总部启用仪式上,南京市委书记的慷慨站台,无声地传达出政府背书的强烈信号。拜腾的兴衰,将是南京人民经济与政治生活中的一件大事。

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  而在龙潭,占地面积达1600亩的厂区,试制车间已建成,并进入调试阶段,8个柔性工位开始运转,四大厂房将于今年10月完工。

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  6月12日,亚洲CES展开幕前夜,拜腾豪华轿车概念车在上海全球首秀,这款车诉说了拜腾未来的方向——拜腾还将打造全新的轿车和MPV车型,实现SUV、轿车、MPV三大主流市场的全面覆盖。

  两天信息量巨大的活动,全方位展现着拜腾的此刻与未来。让人们那颗带着质疑的心,稍稍安定了一些。似乎与其他的造车新势力相比,拜腾的这一切,更真实、更可信。

  尤其是,当人们看到毕福康博士那双德国工程师的眼睛,本能地会产生某种信赖感。在这样的眼神里,应该不会有欺骗。你看,新势力造车被搞成这样,是急功近利的驱使,还是弯道超车的导向,让人们对此一直心怀戒备。


  拜腾试图打破它,必然要付出更高的代价。真是“一朝被蛇咬,十年怕井绳”。始作俑者贾先生,你给中国的汽车产业,添了多少乱。

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  在南京全球总部启用的11日中午,毕福康博士接受了媒体的采访。毕博士很坦诚,媒体也不客气。这倒让大家都对这个品牌颇有好感。

  当然,证明一切的,将是时间。而现在,可以听听毕博士是怎么说的。

拜腾能在竞争中存活下来吗

  毕博士认为,未来会有越来越多的新造车企业加入这个行列,但是不是每一个新造车企业都能够存活下来。政府显然也意识到这个问题,所以新出台的汽车项目投资政策也提升了获取资质的门槛。但从一个侧面讲,新能源汽车产业需要有可持续的商业模式,需要有资金实力、有产品优势,而且有真正走量的产品的企业才能继续存活。

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  拜腾如何在竞争者当中脱颖而出,第一,我们有非常高端的定位,将竞争对手锁定宝马、奔驰还有奥迪,我们是唯一一家把传统豪华品牌作为竞争对手的新兴品牌;第二,我们有全球化的布局,有全球化的市场,有全球化的产品;第三,我们的价格非常亲民,入门级的价格在人民币30万元左右;第四,我们有着独具匠心的用户体验,包括豪华内饰、智能化设施、大屏互联功能,我觉得这些都是在造车新势力当中最为先进的。

拜腾如何保证产品品质和按时交付

  明年四季度新车就将正式上市,对一个新兴车企来说,这似乎并不容易。但毕博士对此非常自信,他说,我是德国人,背景是工程师,对于我们德国工程师来讲,我们从来就有一个这样的意识,就是绝对不能够多说少做,我们一定要少说多做。

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  而且看一下我们的时间表,之前我们说过要在今年给大家展示出可驾驶的概念车,所以我们在拉斯维加斯车展上、在米兰时装周上、在北京车展上向大家展示了。我们说过要在四月份时候生产出样车,同样也做到了,现在这些样车就在车间中,明天我们就要对这些样车来进行碰撞实验。包括今年拜腾全球中心启用也都成为事实。所以,其他一些重要的时间节点也将陆续完成预定目标,比如说在明年第一季度末实现预生产,在第四季度的时候实现量产。

  当然,说起来容易,做起来难。但是我有绝对的自信,我们能够实现。首先,我们拥有最为强大的团队和正确的思维方式,作为一个敢做敢当的团队,我们会不遗余力的实现既定目标,另外我们的开展速度非常迅速,投入工作的速度也非常迅速,再加上强大伙伴的支持,我们一定会实现量产落地。

5亿美金的融资去向何处

  毕博士说,我们刚刚完成了5亿美元的B轮融资,超过了我们之前的预设。当初给潜在投资者介绍相关规划时,他们可能会觉得我们的想法与规划并不是特别吸引他们,比如说当其他部分新造车在说产能的时候,我们非常务实的告诉投资者,我们要在三年的时间内让我们的产量达到30万,还需要经历一个不断演进的过程来实现这个目标,但他们觉得不够有吸引力。但是现在,我们一步一步的完成并且兑现了既定目标。当然,拜腾获得的5亿美元B轮融资不会用到工厂建设,因为工厂建设本身有南京补贴的支持,还有相关优惠贷款的支持,这5亿美元融资将主要用于研发和产品开发。

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  另外,我们的融资规划是根据我们自己业务的发展来规划,承诺多少就进行多少筹资。因此,我们C轮融资时间节点就是要在首款量产车预售的节点进行,所以根据我们会根据自己业务时间节点来规划筹资时间。

宁德时代为何会选择拜腾

  毕博士说,我觉得这个问题问宁德时代会更好一点。作为两家风格不同的企业,我个人认为宁德时代看中了拜腾脚踏实地的发展战略和未来的发展潜力。其次,我认为拜腾是一家真正能够实现量产落地并走量的企业,作为一家“植根中国,布局全球”的高端汽车品牌,相信我们会成为宁德时代非常恰当的合作伙伴。目前,我们的第一款车就会使用宁德时代所生产的电芯,至于未来是否会优先使用宁德时代的新电池还需要根据产品的需求来定。

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拜腾为何坚持全球化战略

  既然全球总部设在南京,拜腾的研发团队也将陆续迁往南京。毕博士说,之前有个说法并不确切,并不是说计划将40%的研发人员转移到南京,而是把我们拜腾全球研发资源的40%转移到南京。其实,要想成为一个全球领军企业,打造全球化的品牌或者产品,就需要全球化布局和全球化运营。我想这是很多企业之所以能够成功的根本原因,比如华为就成为全球通讯领域的一个重要的领头羊,而且他们也是在德国、硅谷都建立了办事处,另外像百度、腾讯也是采取了同样的策略,要成为一个全球的企业,就需要有全球的布局。

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拜腾与南京的关系如何

  毕博士说,首先,拜腾能够为南京做出巨大贡献,因为我们既是一个高端的新能源汽车品牌,又是一个南京的本土化品牌,我们还会将部分研发职能放到南京,这就为南京创造几万个就业岗位,而且在产品上市销售后,也能够通过税收的方式来反馈南京政府。

  其次,从南京政府的角度来讲,他们为我们提供了不同层面的支持。不仅提供了非常好的土地,让我们能够建立自己的工厂,还提供了非常大的补贴政策,并给了非常优惠的贷款条件,让我们能够开展自己的业务。在中国汽车市场,政策的驱动至关重要,只有政策上支持,你才能够迅速的发展。在去年四月份的A轮融资当中,南京政府就作为一个重要投资者参与其中,促成我们迅速发展。

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CES展上的豪华轿车概念车有何特点

  6月13日在上海CES展上亮相的拜腾豪华轿车概念车,是一款非常现代轿车产品,造型十分优美,我们希望能够通过展示拜腾豪华轿车概念车释放三个信息:首先,它和BYTON Concept一样,基于拜腾高端电驱动平台打造,所以BYTON有能力在同一个技术平台上生产出不同种类车型;第二,我们想要展现拜腾在整个汽车设计领域的实力,我们要做汽车设计的领头羊,实现在汽车设计领域的领先地位;第三,我们想展示拜腾最为现代、最为优美的汽车设计造型。

  除此之外,拜腾豪华轿车概念车将会是我们第一款搭载L4级别自动驾驶功能的车型。L4级别的车需要搭载很多传感器、雷达以及摄像头,我们希望将这些新的科技元素运用到汽车设计当中,把这些科技元素作为我们设计本身的一部分,这是一个非常大胆的设计思路,但是我非常希望让大家看到我们将设计理念变为现实。
 

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